Общее описание:
Когда строительная компания или карьерный подрядчик считает экономику рейса, важны три вещи: сколько тонн и кубометров реально увезёт машина за раз, насколько она готова к сложным условиям (мороз, липкий грунт, перегруз по осям без штрафов) и как долго простоит в ремонте. МАЗ‑650128‑8570‑005 закрывает все три пункта.
Кузов объёмом 20 м³ спроектирован под максимальную утилизацию: П‑образная форма и задний борт дают стабильную геометрию при перевозке сыпучих материалов. При необходимости задний борт можно демонтировать — это позволяет перевозить длинномерные строительные материалы (например, железобетонные плиты), расширяя спектр задач одной машины. Система подогрева платформы выхлопными газами решает проблему примерзания и налипания влажного песка, глины или щебня: кузов быстрее разгружается, а техника меньше простаивает зимой.
Двигатель Weichai WP12.430E5 (БМВК 12Д6.430Е5, 428 л. с.) с крутящим моментом 2060 Нм при 1400 об/мин уверенно тянет под полной загрузкой и на уклонах. Топливная система Common Rail (Bosch, 1800 бар) и система SCR с AdBlue обеспечивают точную подачу топлива и соответствие Евро‑5 — это важно для работы в городах и на объектах с экологическими требованиями.
12‑ступенчатая коробка Fast Gear 12JS200TA рассчитана на высокие нагрузки: конструкция с двойным промежуточным валом и одним реверсом повышает надёжность при интенсивной эксплуатации. Такая трансмиссия позволяет точно подобрать передачу под рельеф и загрузку, снижая износ сцепления и расход топлива.
Грузоподъёмность 19 500 кг при полной массе 33 500 кг даёт хороший баланс между полезной нагрузкой и соблюдением осевых ограничений — это снижает риски штрафов на весовом контроле. Шины 12.00R20 или 315/80R22,5 и колёсная формула 6×4 обеспечивают устойчивость и ресурс на плохих дорогах и стройплощадках.
Кабина 5440 (низкая крыша, 2 места, одно спальное) спроектирована под длительные смены: подрессоренная 4‑точечная подвеска на пружинных или пневматических подушках заметно снижает вибрации, а сиденье на пневмоподушке и регулируемая рулевая колонка уменьшают усталость водителя. Это напрямую влияет на дисциплину и безопасность на маршруте.
Беззазорная сцепка (фаркоп) исключает люфт между самосвалом и прицепом, а значит — снижает ударные нагрузки на раму и узлы. Это особенно важно при интенсивной работе: меньше вибраций, ниже риск трещин и усталостных повреждений, дольше ресурс. На практике это означает меньше простоев и предсказуемые расходы на ремонт.
Электро-, пневмо- и гидровыводы предусмотрены прямо в конструкции: через них на прицеп подаются электричество, сжатый воздух (для тормозной системы) и рабочая жидкость (для гидравлики). То есть прицеп подключается по всем трём контурам сразу: освещение и сигнализация, пневматические тормоза, гидравлические механизмы (подъём кузова прицепа, отвалы, разбрасыватели и т. п.). Это ускоряет агрегатирование и снижает вероятность ошибок при подключении.
Базовая комплектация и широкая сеть СТО МАЗ упрощают обслуживание и сокращают простои. Доступность запчастей и понятная логистика сервиса делают стоимость владения прогнозируемой.
Купить самосвал МАЗ-650128-8570-005 и получить дополнительную консультацию Вы можете в нашей компании позвонив по телефону +7 (495) 143-14-00 или заполнив форму заявки ниже: