WhatsApp
Telegram

ПОЛУПРИЦЕП-ЗЕРНОВОЗ
ТОНАР-9599
С ЗАДНЕЙ И БОКОВОЙ РАЗГРУЗКОЙ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса перевозимого груза, не более, кг

35050

Масса снаряженного полуприцепа, не более, кг

7950

Полная масса полуприцепа, не более, кг

43000

Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг

10500

Высота седла (седельно-сцепного устройства), мм

1150

Длина

12195

Ширина

2550

Высота

3568

Объем грузового отсека, м³

50


КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
  • Кузов алюминиевый изготовлен из алюминиевых профилей (борта)
  • Задний борт - комбинированный, откидной и распашной, дополнительно оснащен разгрузочными лючками
  • Боковые борта - выполнены из алюминиевого профиля; с разгрузочными лючками по правой стороне
  • Днище – алюминиевый профиль с листовым покрытием
  • Ступеньки на переднем борту внутри кузова
  • Тент, сворачивающийся в рулон на бок по быстросъемным дугам
  • Смотровая площадка в передней части полуприцепа (алюминиевая) с перилами и складной лестницей
  • Процесс сварки происходит в аргоновой среде
  • Кузов оснащён стабилизаторами, предотвращающими поперечное смещение
РАМА
  • Лонжероны двутаврового сечения
  • Повышенной прочности
  • Процесс сварки происходит в аргоновой среде сварочными тракторами и роботам
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
  • 4-осное, передняя ост вынесена на 2600 мм
  • Оси Тонар-9042 - барабанного типа/дискового типа
  • Межосевое расстояние 1310 мм
  • Нагрузка на ось 9 тонн (технически допустимая)
  • Пневматическая подвеска
  • Подъёмная первая и четвертая ось (в базовой комплектации)
  • Сцепной шкворень 2 дюйма
  • Задний противоподкатный брус: стальной, откидной
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
  • Одноконтурная
  • Гидроцилиндр телескопический
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
  • Производитель Wabco или аналог
  • Барабанные тормоза
  • Рабочая тормозная система - С двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа;
  • Стояночная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления;
  • Аварийная тормозная система – механический привод с пружинами энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс.
ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
  • 24В
  • 2 розетки и розетка ABS
  • Задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и отражателями света
  • Освещение номерного знака
  • Габаритные огни
  • Щиты отражателей света
ПНЕВМОСИСТЕМА
  • Ручной механический кран управления поднятия/опускания Wabco EBS последнего поколения (TEBS-E) с ручным механическим управлением поднятия/опускания пневмоподвески
ОКРАСКА
  • Все стальные элементы рамы перед окраской проходят дробеструйную обработку
  • Два слоя грунта
  • Краска по шасси: двухкомпонентная RAL 7021
  • Цвет кузова: Серый RAL 7004 (на выбор)
КОЛЕСА
  • Резина: 385/65 R22.5
  • Диски: 11,75 х 22,5
  • Ошиновка односкатная
  • Количество колёс: 8+1 запасное
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  • Надежная конструкция крыльев
  • Инструментальный ящик
  • Противооткатные упоры: пластиковые, 160 мм, 2шт.
Общее описание:
Полуприцеп зерновоз Тонар‑9599 — это не просто зерновоз, а универсальная техника, которая работает на прибыль круглый год. Модель рассчитана на перевозку до 35 тонн груза при объёме кузова 50 м³ и спроектирована так, чтобы вы укладывались в весовые нормы, но брали максимум полезного груза.
Где применяют Тонар‑9599:
  • Сезонная перевозка зерна и сельхозгрузов. Полуприцеп идеально подходит для транспортировки пшеницы, ячменя, кукурузы, гороха, а также комбикорма и шрота от поля до элеватора. Алюминиевый кузов и тент с механическим приводом защищают груз от осадков и пыли, сохраняя его качество.
  • Межсезонная логистика паллетированных грузов. Когда зерновой сезон заканчивается, Тонар‑9599 легко перепрофилировать под паллетированные промышленные и торговые грузы. Такая универсальность повышает коэффициент использования техники и ускоряет окупаемость.
  • Работа на сложных маршрутах и в стеснённых условиях. Благодаря комбинированной системе разгрузки (задняя, боковая, точечная через лючки) полуприцеп подходит даже для объектов с ограниченным подъездом и специфическими приёмными площадками.
  • Региональные и межрегиональные перевозки. Прочная конструкция, вынесенная первая ось и надёжная подвеска позволяют уверенно работать на дорогах разного качества и в составе автопоезда с разными тягачами.
Ключевые преимущества, которые решают реальные задачи бизнеса:
  • Алюминиевый кузов: больше груза, меньше собственного веса. Алюминий снижает массу снаряжённого полуприцепа (не более 7 950 кг), что позволяет брать больше полезного груза в рамках разрешённых осевых нагрузок. Кроме того, алюминий устойчив к коррозии — техника служит дольше даже при интенсивной эксплуатации.
  • Гибкая система разгрузки под любые площадки. Комбинированный задний борт (откидной и распашной) плюс дополнительные разгрузочные лючки дают несколько сценариев выгрузки: можно работать в стеснённом пространстве, точно дозировать подачу груза или подстраиваться под разные типы приёмных бункеров.
  • Вынесенная первая ось (2 600 мм): устойчивость и ресурс. Такое расположение оси улучшает распределение нагрузки, снижает пиковые нагрузки на подвеску и износ шин, а также повышает устойчивость полуприцепа на неровных дорогах и в поворотах.
  • Защита груза без лишних операций. Тент с механическим приводом входит в базовую комплектацию: он надёжно закрывает кузов, а управление им не требует сложных действий, что экономит время экипажа.
  • Вместительность без потери манёвренности. Прямоугольный кузов объёмом 50 м³ даёт высокую загрузку, а продуманная компоновка сохраняет управляемость автопоезда и удобство работы на разгрузочных площадках.

Купить полуприцеп-зерновоз Тонар-9599 и получить дополнительную консультацию Вы можете в нашей компании позвонив по телефону +7 (495) 143-14-00 или заполнив форму заявки ниже:
Остались вопросы и нужна консультация?
Пожалуйста заполните форму заявки и мы с Вами свяжемся в ближайшее время
Нажимая на кнопку "Отправить", Вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных.