ЛОМОВОЗ
на шасси КАМАЗ-65115-48 (6x4)
с ГМУ Велмаш ВМ 10-74М
Кузов "ТК"

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Колесная формула - 6х4
Базовое шасси - КАМАЗ-65115-3094-48
Допустимая масса, кг - 25200
Снаряженная масса, кг - 14800
Макс. нагрузка на переднюю ось, кг - 6200
Макс. нагрузка на заднюю тележку, кг - 19000
Грузоподъемность, кг - 10400
Колесная база, мм - 4470+1320
Модель двигателя - Сummins ISB6.7E5 300 (КАМАЗ 667.511-300)
Экологическая норма - Евро-5
Мощность двигателя, л.с(кВт) - 292 (215 кВт)
Модель КП - ZF 9S1310 TO
Тип - МКПП
Число передач - 9
Передаточное число ведущего моста - 5,94
Размер шин - 11.00R20 или 11.00R22,5
Емкость топливного бака, л - 350
Тип кабины - Рестайлинг, с одним спальным местом
Наличие фаркопа - беззазорная сцепка, электро-пневмовыводы

САМОСВАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (КУЗОВ):

Объем - 30 м3
Толщина бортов - 5 мм
Толщина днища - 6 мм
Материал бункера - S500
Механизм, предохраняющий от самопроизвольного опускания кузова - имеется
Задний брус безопасности - имеется
Приспособление для крепления грейфера в транспортном положении - имеется
Лестница для доступа в кузов - имеется
Контурная маркировка - имеется
Противооткатные упоры - имеются
Цилиндр гидроподъема - имеется

Особенности кузова: Кузов типа Half-Pipe – минимум сварных швов, максимум прочности. Верхняя обвязка кузова выполнен из круглой трубы – делает невозможным повреждение грейфером или тяжелым грузом при падении и трамбовке, а также служит основным силовым каркасом кузова.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ГМУ ВМ 10-74М:

Манипулятор - установка за кабиной
Количество удлинителей - 1
Грузовой момент - 100 кНм
Максимальный вылет - 7,4 м
Грузоподъемность на вылете:

.....на мин. вылете - 3,0 м - 3100 кг
.....на макс. вылете - 7,3 м- 1350 кг

Рабочее давление, бар - 230
Рекомендуемая подача насоса, л/мин - 80
Угол поворота колонны, градус, не менее - 425
Собственный вес, кг - 1875 ± 5% (без учета верхней подвески и ротатора)
Тип управления - верхнее сиденье

ГРЕЙФЕРНЫЙ ЗАХВАТ RG-25:

Объем, куб. м. - 0.25
Масса, кг - 390
Кол-во лепестков - 6
Максимальная грузоподъемность, кг - 2000

Общее описание:
Ломовоз на шасси КАМАЗ‑65115‑48 (6×4) с ГМУ Велмаш ВМ 10-74М.
Если ваша задача — регулярная перевозка металлолома, строительного боя, крупногабаритных отходов и ТБО, ломовоз на базе КАМАЗ‑65115‑48 решает её комплексно: одна машина заменяет сразу несколько единиц техники. Благодаря гидроманипулятору Велмаш ВМ 10‑74М вы выполняете погрузку и выгрузку без привлечения отдельного погрузчика, а кузов объёмом 30 м³ позволяет вывозить большие объёмы за один рейс. Это снижает себестоимость транспортировки и ускоряет выполнение заявок.
Ключевые выгоды для бизнеса:

Меньше рейсов — ниже затраты. Грузоподъёмность 10 400 кг и объём кузова 30 м³ позволяют перевозить больше груза за один раз. Для предприятий с высокой интенсивностью вывоза это означает сокращение количества рейсов, расхода топлива и трудозатрат.
Автономность работ. ГМУ Велмаш ВМ 10‑74М с вылетом до 7,4 м и грузовым моментом 100 кНм уверенно работает с тяжёлыми и объёмными грузами. Угол поворота 425° даёт широкую рабочую зону, а шестилепестковый грейфер RG‑25 подходит для разнородного лома и сыпучих тяжёлых материалов.
Прочность под реальные условия. Кузов «ТК» из стали S500 (дно 6 мм, борта 5 мм) рассчитан на ударные нагрузки и истирание. Технология Half‑Pipe и гнутый цельный лист уменьшают количество сварных швов — это повышает ресурс кузова. Фирменный каркас из круглой трубы дополнительно защищает конструкцию от повреждений грейфером.
Надёжность шасси. Двигатель Cummins ISB6.7E5 мощностью 292 л.с. (Евро‑5) в паре с КПП ZF 9S1310 TO обеспечивает уверенную тягу и экономичность. Снаряжённая масса 14 800 кг при допустимой массе 25 200 кг даёт запас прочности для тяжёлых условий эксплуатации.
Готовность к интенсивной работе. Топливный бак на 350 л и кабина с одним спальным местом делают технику удобной для междугородних маршрутов. Качественная антикоррозийная обработка (дробеструй, грунт, двухкомпонентная эмаль) защищает кузов от преждевременного износа.
Безопасность и удобство. Усиленный надрамник из толстостенного профиля, механизм защиты от самопроизвольного опускания кузова, задний брус безопасности, контурная маркировка и противооткатные упоры снижают риски при эксплуатации. Лестница для доступа в кузов и крепление грейфера в транспортном положении упрощают обслуживание.

Ломовоз востребован в нескольких сегментах:

Ломозаготовка и переработка металла. Вывоз лома чёрных и цветных металлов с площадок приёма, демонтажных объектов и промышленных территорий.
Строительство и демонтаж. Транспортировка боя бетона, кирпича, металлоконструкций, крупногабаритного мусора.
Коммунальные службы. Вывоз ТБО, веток, порубочных остатков и крупногабаритных отходов.
Промышленная логистика. Перемещение тяжёлых штучных грузов и производственных отходов между участками и на полигоны.
Возможность работы в составе автопоезда (беззазорная сцепка с электро‑ и пневмовыводами) расширяет сценарии применения техники и повышает её окупаемость.

Купить ломовоз КАМАЗ-65115-48 с ГМУ Велмаш ВМ 10-74М и получить дополнительную консультацию Вы можете в нашей компании позвонив по телефону +7 (495) 143-14-00 или заполнив форму заявки ниже:

Остались вопросы и нужна консультация?

Пожалуйста заполните форму заявки и мы с Вами свяжемся в ближайшее время

Нажимая на кнопку "Отправить", Вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных.

ЛОМОВОЗна шасси КАМАЗ-65115-48 (6x4) с ГМУ Велмаш ВМ 10-74МКузов "ТК"

ЛОМОВОЗ
на шасси КАМАЗ-65115-48 (6x4)
с ГМУ Велмаш ВМ 10-74М
Кузов "ТК"